Savannah este un avion ultrausor cu capacitati STOL (aterizari/decolari pe distante scurte), monoaripa sus, tren de aterizare triciclu, de doua locuri, "side-by-side", complet metalic (aluminiu).
Sute de aparate SAVANNAH sunt deja utilizate în intreaga lume gratie sigurantei si rezistentei ce o confera structura aparatului. Capacitatile de decolare si aterizare fac din Savannah un avion pretabil la utilizari pe terenuri neamenajate, dar confortul si stabilitatea il recomanda si pentru. zboruri de distanta mare.
Savannah se vinde în doua variante: gata de zbor sau în kituri în diferite stadii.
Date Tehnice
Ecartament Tren
Lungime
Inaltime
Greutate gol
Viteza de angajare cu flaps
Viteza de croaziera
Viteza maxima
Distanta de decolare la MTOW(450 Kg)
Distanta de aterizare la MTOW(450Kg)
Rata de urcare(m/s)
Viteza de urcare(Km/h)
Eficienta( ridicare/tractiune)
Putere motor hp/kw
9.00 (29 + 6 1/4 in)
1.70 (5 + 7 in)
6,.0 (21 + 4 in)
2.90 (9 + 6 1/4 in)
272 (600)
45 (28)
140 (87)
160 (100)
35 (114)
70 (230)
5 (960)
75 (47)
12
80/59.6
9.00 (29 + 6 1/4 in)
1.70 (5 + 7 in)
6,.0 (21 + 4 in)
2.90 (9 + 6 1/4 in)
276 (609)
45 (28)
150 (93)
165 (103)
35 (114)
70 (230)
7 (1320)
85 (53)
12
100/74
Anvergura
Ecartament Tren
Lungime
Inaltime
Greutate gol
Viteza de angajare cu flaps
Viteza de croaziera
Viteza maxima
Distanta de decolare la MTOW(450 Kg)
Distanta de aterizare la MTOW(450Kg)
Rata de urcare(m/s)
Viteza de urcare(Km/h)
Eficienta( ridicare/tractiune)
Putere motor hp/kw
9.00 (29 + 6 1/4 in)
1.70 (5 + 7 in)
6,.0 (21 + 4 in)
2.90 (9 + 6 1/4 in)
278 (613)
45 (28)
160 (100)
175 (109)
35 (114)
70 (230)
10 (1920)
95 (59)
12
120/90
Kit #1
Acest kit contine toate materialele necesare construirii: fuzelajului,aripilor cu flaperoane si voleti de bord de atac, ampenajului orizontal, cel vertical, montantilor aripilor, trenului de aterizare( fix), roti cu frane pe disc independente, cauciucuri, camere, pedale palonier, mansa, levier comanda flaps, comenzilor, cabluri de comanda cu bucle finale gata taiate la lungime si sertizate cu masina de sertizat certificata.
Toate componentele sunt produse în serie cu masini de taiat in coordonate (CNC ), cu laser, pentru scaderea dramatica a costurilor si obtinerea unei calitati superioare si cu o interschimbabilitate totala a pieselor de schimb, fara a mai fi nevoie de ajustari ulterioare.
Toate tablele de acoperire sunt taiate la dimensiuni, indoite sau presate, gaurite si gata de nituire folosind niturile existente în kit. Mici operatiuni de debavurare a unor gauri poate fi uneori necesara. Pentru a obtine rezultate excelente, chiar si pistolul pneumatic de nituire este inclus în kit, impreuna cu cateva "menghinute" (cleco) si cleste pentru acestea. Pentru o constructie rapida si corecta sugeram folosirea a aproximativ 1500 de "cleco" ce pot fi cumparate separat, în plus fata de cele din kit. Noi putem sa le recumparam de la dumneavoastra , la acelasi pret, dupa terminarea constructiei în maxim 6 luni.
Parti importante cum ar fi montantii de aripi, parti din fuzelaj, sunt gata facute pentru a usura constructia.
Kit-ul mai contine:
- Toate suruburile, piulitele si seibile clasa AN
- Un colac de sarma de sigurantare
- Doua rezervoare de combustibil în aripi de 36 litri fiecare, un rezervor de consum de 6 litri cu senzor de rezerva, purja de golire apa de condensare, linia de combustibil pana la panoul parafoc.
- Centuri de siguranta în 4 puncte
br - Doua manete acceleratie
- Capetele de plastic pentru: aripi, eleroane, voleti si ampenaje
- Sabloane pentru reglaj eleroane, ampenaje.
Pentru a finaliza avionul mai aveti nevoie:
Suport motor/ carenaj motor/motor/ elice/ radiatoare de apa si ulei/ furtune, tevi, fitinguri la motor/ intrumente de bord/ cabluri electrice/ vopsea/ tapiserie cockpit.
Timp estimat de constructie (fara vopsire si tapisare) 100 de ore + manopera pentru montaj motor si instalatii.
Kit #2
În plus fata de kit-ul #1:
- Suport motor Rotax 912 cu tampoane si elemente de prindere
- Carenaj motor
- Radiator apa, radiator de ulei, furtune cu insertie metalica spirala, tevi de otel pentru ulei, coliere tip NORMA si ABA.
- Instalatie de incalzire cabina
- Linia de combustibil de dupa panoul parafoc cu pompa electrica de combustibil, racord pentru indicatorul de presiune combustibil si traseul de retur, furtune de combustibil NBR, coliere NORMA
- Instrumente de navigatie si de motor: viteza aer 80mm, altimetru 80mm, viteza pe verticala 80mm, turometru pentru Rotax 912 80mm, indicator de glisada, busola, voltmetru, presiune ulei, temperatura ulei, temperatura chiuloase dreapta/stanga, hourmetru, temperatura în capotajul motor, presiune combustibil
- Instalatie electrica completa cu baterie uscata, contact cu cheie "master", doua sigurante termice, intrerupatoare pentru diversi consumatori, bec incarcare baterie, bec rezerva combustibil cu buton de test, lumina de aterizare, lumina cabina, trim electric profundor
- Tapiserie scaune cu spatar.
Pentru a finaliza avionul mai aveti nevoie:
Motor Rotax 912/ radiatoare de apa si ulei, regulator incarcare, evacuare si elice.
Timp estimat de constructie( fara vopsire si tapisare) 250 de ore.
Kit #3
In plus fata de kit-ul #2:
Rotax 912, regulator incarcare, rezervor de ulei, evacuare cu toba de inox, elice si con de elice.
Timp estimat de constructie( fara vopsire si tapisare) 250 de ore.
Kit #4
La fel ca si kit-ul #3 cu:
aripile, fuzelajul, ampenajele si suprafetele de comanda gata construite si ajustate.
Nu mai aveti de facut decat: vopsirea, tapiseria interioara, motorul si instrumentele de montat pe pozitie.
Nota:Alte accesorii si optionale la cerere.
